Vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine i Srbije najavili su da će 26. januara blokirati sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengenskog prostora, upozoravajući na ozbiljne probleme koje im stvara novi evropski Entry-Exit sistem (EES). Riječ je o digitalnom sistemu koji bilježi ulaske i izlaske stranih državljana u Šengen, a koji je prvobitno osmišljen kao mehanizam za kontrolu migracija. Međutim, kako navode predstavnici transportnog sektora, njegova primjena sada direktno pogađa profesionalne vozače i ometa međunarodni transport robe.
Prema najavama, blokade će obuhvatiti isključivo teretni saobraćaj, a cilj protesta je skretanje pažnje institucijama Evropske unije i domaćim vlastima na, kako tvrde, neodrživo stanje u kojem se vozači kamiona praktično izjednačavaju s migrantima. Transporteri upozoravaju da se zbog EES-a profesionalni vozači tretiraju kao osobe koje borave u Šengenu, iako se u njihovom slučaju radi o tranzitu kroz više država u okviru obavljanja posla.
Glavni koordinator Konzorcijuma „Logistika BiH“ Velibor Peulić izjavio je za RTRS da domaći prevoznici već godinu dana pokušavaju upozoriti na ovaj problem. Prema njegovim riječima, upućeni su brojni dopisi institucijama u Bosni i Hercegovini, ali i direktno prema Briselu. Ipak, kako ističe, konkretno i kredibilno rješenje još uvijek nije ponuđeno.
Peulić upozorava da bi od 15. januara čak trećina vozača iz BiH mogla ostati bez mogućnosti ulaska u Šengenski prostor zbog ograničenja od 90 dana boravka, koje se sada primjenjuje i na njih. Dodaje da ne postoji jasna politička volja u Briselu da se ovo pitanje hitno riješi, te da se problem konstantno odgađa.
Posebno zabrinjavajuće, prema njegovim riječima, jeste to što domaće institucije sugerišu da će se problem riješiti tek ulaskom Bosne i Hercegovine u Evropsku uniju. Peulić smatra da je takav odgovor neprihvatljiv, upozoravajući da bi već od sredine aprila moglo doći do ozbiljnih poremećaja u lancima snabdijevanja, jer veliki broj vozača više neće moći legalno obavljati posao u Šengenu.
Slične stavove iznio je i predsjednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić, koji naglašava da su se okolnosti u Evropi značajno promijenile posljednjih decenija. Evropska unija se proširila, a Šengenski prostor danas obuhvata veliki broj država, što dodatno komplikuje primjenu pravila o boravku.
Mandić ističe da pravilo o maksimalnih 90 dana boravka nije jasno definisano kada je riječ o profesionalnim vozačima. Postavlja pitanje da li se tih 90 dana odnosi na boravak u jednoj državi ili na tranzit kroz više zemalja, naglašavajući da se prolazak kroz nekoliko država u okviru isporuke robe ne može smatrati boravkom u klasičnom smislu.
On upozorava i na neujednačenu primjenu propisa na terenu, gdje, kako kaže, svaki granični policijski službenik tumači pravila na drugačiji način. Prema njegovim riječima, ukoliko se hitno ne pronađe rješenje, u aprilu bi moglo doći do potpunog zastoja u međunarodnom drumskom transportu, jer će velikom broju vozača isteći dozvoljeni rok boravka u Šengenu.
Transporteri iz BiH i Srbije poručuju da ne traže povlašten tretman, već jasno i pravedno pravilo koje će prepoznati specifičnost njihovog posla i omogućiti im osnovno pravo na rad.
