Planovi o dodjeli koncesije za Aerodrom Banja Luka trenutno su zaustavljeni nakon što je francuska kompanija Vinci Airports odlučila da se povuče iz pregovora. Kako piše specijalizirani regionalni avio-portal Zamaaero, jedan od najvećih svjetskih operatera aerodroma u ovom trenutku ne vidi ekonomski interes za ulazak u projekat.
Prema navodima portala, predstavnici Vinci Airportsa su tokom prethodnog perioda obišli aerodrom u Mahovljanima i održali niz sastanaka s političkim i vazduhoplovnim strukturama Republike Srpske. Nakon tih razgovora i analize postojećeg stanja, francuska kompanija donijela je odluku da obustavi dalje pregovore.
Ključni razlog za povlačenje, kako se navodi, jeste obim putničkog saobraćaja. Iz Vinci Airportsa su procijenili da Aerodrom Banja Luka u ovom trenutku nema dovoljan broj putnika da bi koncesija bila finansijski opravdana. Njihov stav je da bi aerodrom morao dostići najmanje 800.000 putnika godišnje kako bi projekat imao dugoročnu isplativost.
Za razliku od tog praga, projekcije za tekuću godinu govore o prometu od nešto više od 480.000 putnika, što je značajan rast u odnosu na prethodne godine, ali i dalje daleko ispod nivoa koji bi zadovoljio kriterije francuskog operatera. Upravo ta razlika, prema dostupnim informacijama, presudila je da se koncesija u ovom trenutku ne realizuje.
Podsjetimo, razgovori o mogućoj saradnji između vlasti Republike Srpske i kompanije Vinci Airports intenzivirani su tokom 2023. godine. Tada je delegacija RS-a, predvođena tadašnjim premijerom Radovanom Viškovićem, održala sastanak s predstavnicima ove francuske grupacije, na kojem su razmatrani modeli javno-privatnog partnerstva i potencijalna koncesija nad banjalučkim aerodromom.
Vinci Airports ima bogato iskustvo u upravljanju aerodromima širom svijeta. Kompanija već sedam godina upravlja Aerodromom „Nikola Tesla“ u Beogradu, jednim od najprometnijih aerodroma u regionu, a u svom portfelju ima više od 70 aerodroma na četiri kontinenta. Upravo zbog tog iskustva, interesovanje ove kompanije za Banja Luku bilo je dočekano s velikim očekivanjima.
Međutim, odluka o povlačenju pokazuje da rast broja putnika, iako primjetan, još uvijek nije dovoljan da privuče najveće globalne operatere pod uslovima koji su trenutno na stolu. To ujedno znači da će vlasti Republike Srpske morati ili sačekati daljnji razvoj saobraćaja, ili razmotriti saradnju s drugim, potencijalno manjim koncesionarima.
Za sada, projekat koncesije nad Aerodromom Banja Luka ostaje na čekanju. Iako se u javnosti i dalje govori o potencijalu aerodroma, jasno je da će bez značajnijeg rasta putničkog prometa biti teško osigurati interes velikih međunarodnih kompanija. U narednom periodu ostaje da se vidi hoće li vlasti RS-a nastaviti tražiti strateškog partnera ili će se fokus preusmjeriti na dalji razvoj aerodroma kroz domaća ulaganja i postojeće kapacitete.
